به نقل از «ایران اکونومیست»

بدقولی جدید خودروسازان/ وعده تولید محصولات جدید محقق نشد

تاریخ انتشار: ۱۶ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۰۲۳۹۹

ایران خودرو و سایپا در حالی وعده افزایش تولید محصولات متنوع را دادند که تا اکنون هیچ خبری از خودروهای جدید در بازار نیست.

 دو خودروساز بزرگ کشور سال گذشته وعده توسعه سبد محصولاتی خود را در نیمه اول سال 1402 دادند اما با گذشت بیش از چهار ماه از سال جاری همچنان خبری از حضور محصولات جدید در بازار نیست.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

 مدیران ارشد ایران خودرو و سایپا سال گذشته با حضور در چند مراسم رونمایی از محصولات جدید وعده دادند این خودروهای جدید در نیمه اول سال 1402 به تولید انبوه می‌رسد، اما با وجود گذشت بیش از چهار ماه از سال جاری هیچ خبری از حضور محصولات جدید به صورت انبوه در خطوط تولید دو خودروساز بزرگ کشور نیست. به نظر می‌رسد ایران خودرو و سایپا خودروهای نامرئی تولید می‌کنند.

بررسی وعده‌های مدیران ارشد وقت ایران خودرو نشان می‌دهد این خودروساز به دنبال این بود تا اولین خودروی کراس اوور خود با نام «ریرا» را در نیمه اول امسال به بازار عرضه کند. «ریرا» در زمان وزارت رضا فاطمی امین - وزیر پیشین صمت - و مدیرعاملی مهدی خطیبی رونمایی شد. آن زمان وعده تولید انبوه این خودرو در سال 1402 داده شد اما تاکنون خبری از اولین کراس اوور ایران خودرو در بازار نیست.

 

خودروی دیگری که آبی‌های جاده مخصوص به دنبال تولید آن بودند، خودرویی بود که نام TF21 از سوی مدیران تولید غول آبی جاده مخصوص روی آن گذاشته شده بود. البته این نام به طور قطع تغییر می‌کرد. پیش‌بینی می‌شد که این خودروی کوچک شهری جایگزین پژو 206 شود. این جایگزینی با اظهارات معاون مدیرعامل ایران خودرو در اسفند سال گذشته بیش از پیش رنگ واقعیت به خود گرفت. کیانوش پورمجیب در نشست خبری در سال گذشته خبر خداحافظی پژو 206 را اعلام کرد. البته این خبر به فاصله کوتاهی با توجه به نارضایتی متقاضیان از سوی مدیران ایران خودرو تکذیب شد، اما برآوردها نشان می‌داد ایران‌خودرویی‌ها به دنبال این هستند تا TF21 را بی سر وصدا جایگزین پژو 206 کنند. آبی‌های جاده مخصوص در سال جاری هنوز پژو 206 تولید نکرده‌اند و تنها مدل 1401 این خودروی پرطرفدار در بازار موجود است.

 

اما وعده‌های مدیران ارشد سایپا در تولید محصولات جدید، بیش از ایران‌خودرویی‌ها است. نارنجی‌های جاده مخصوص در سال 99 همزمان با رونمایی از شاهین، وعده تولید کراس اوور «آریا» را روی پلتفرم شاهین دادند؛ اما در حالی که شاهین به تولید انبوه رسید، هنوز خبری از تولید «آریا» نیست. این خودروساز در نمایشگاهی که شهریور سال گذشته با عنوان توانمندی‌های صنعت خودرو در تهران برگزار شد دو محصول جدید دیگر خود را رونمایی کرد.

 

«سهند» و «اطلس» نام خودروهایی است که مدیران سایپا وعده دادند در نیمه اول سال جاری آنها را به بازار عرضه کنند. دومین دور فروش خودرو از مسیر سامانه یکپارچه شاهد حضور اطلس بود اما این خودرو هنوز در خطوط تولید سایپا به تولید انبوه نرسیده است. آنطور که شنیده می‌شود، نوبت‌دهی به متقاضیان این خودرو برای انتهای 1403 در نظر گرفته شده است.

 

بررسی صورت‌های مالی پارس خودرو نیز نشان می‌دهد این خودروساز تا پایان تیر سال جاری 16 دستگاه سهند تولید کرده اما هنوز راه درازی تا رسیدن به تولید انبوه این خودرو که قرار است جایگزین ساینا شود، پیش روی مدیران سایپا است.

 

مدیرعامل سایپا در برنامه رونمایی به طور همزمان از شاهین با گیربکس اتوماتیک و کادیلا یا همان ال 90 ایرانی رونمایی کرد. محمد علی تیموری در این برنامه خبر داد تا پایان سال 1402 این دو خودرو تولید انبوه شده و از ابتدای سال آینده به بازار عرضه شوند. شاهین با گیربکس اتوماتیک، اطلس را در طرح فروش با مکانیزم نوبت‌دهی همراهی می‌کرد. شنیده‌ها از نوبت تحویل آن در زمستان سال آینده حکایت می‌کند. به نظر می‌رسد محصولات جدید ایران خودرو و سایپا به صورت نامرئی تولید می‌شوند و مشخص نیست قرار است چه زمانی در بازار رؤیت شوند.

 

مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور باید توجه کنند وعده‌هایی که امکان عمل کردن به آنها در زمان مشخص شده وجود ندارد، باعث می‌شود که بازار به قول‌های آنها بی‌اعتماد شود و همین اتفاق می‌تواند سیگنال منفی به بازار مخابره کند و نمودار قیمت بازاری خودرو را صعودی کند. عمل نکردن به وعده‌های متعدد برای عرضه محصولات جدید نشان می‌دهد مدیران ارشد دو خودروساز بزرگ کشور همچنان با چالش‌های متعددی، چه از ناحیه تحریم‌ها و چه از ناحیه سیاست‌گذاری‌های داخلی، روبرو هستند. این دست‌اندازها حرکت آنها در مسیر توسعه را با افت همراه کرده است.

 

منبع: تجارت نیوز

برچسب ها: ایران خودرو ، سایپا ، تولید خودرو ، محصولات جدید ، بازار خودرو

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: ایران خودرو سایپا تولید خودرو محصولات جدید بازار خودرو دو خودروساز بزرگ کشور ایران خودرو و سایپا تولید انبوه محصولات جدید مدیران ارشد نیمه اول جاده مخصوص سال گذشته سال جاری دو خودرو سال 1402

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۰۲۳۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کاتالوگ و جزییات ال۹۰ بومی‌سازی منتشر شد +تصویر

به تازگی کاتالوگ سدان P۹۰ توسط پارس خودرو منتشر شده است و این نشان می دهد که ال ۹۰ ایرانی به زودی به عرضه خواهد رسید.

 فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.

براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.

کاتالوگ سدان P۹۰

مشخصات فنی سدان P۹۰

بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.

پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!

کابین و امکانات

طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.

شباهت فنی P۹۰ با شاهین پلاس سایپا

قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید.